5 பொதுவான இயக்கப் பிழைகள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு தவிர்ப்பது

1. ஒரு இயந்திரத்தை அணைப்பதற்கு முன், சில நிமிடங்கள் சும்மா இயங்க விடக்கூடாது.

ஒரு இயக்குபவர், இன்ஜினை சில நிமிடங்கள் சும்மா இயங்க விடாமல் தொடர்ந்து இயந்திரத்தை அணைத்தால், அது இறுதியில் டர்போ சார்ஜருக்கு சேதத்தையோ அல்லது செயலிழப்பையோ கூட ஏற்படுத்தும், அதைச் சரிசெய்வதற்கு அதிக செலவாகும். இன்ஜினை முழுமையாக அணைப்பதற்கு முன்பு, இயக்குபவர்கள் எப்போதும் இயந்திரத்தை இரண்டு முதல் மூன்று நிமிடங்கள் சும்மா இயங்க விட வேண்டும் என்று வோல்வோ சிஇ (Volvo CE) பரிந்துரைக்கிறது.

2. அதிவேகத்தில் முன்னோக்கிய இயக்கத்திலிருந்து பின்னோக்கிய இயக்கத்திற்கு (அல்லது நேர்மாறாக) மாறுதல்

நீண்ட காலத்திற்கு, அதிக வேகத்தில் ஒரு வீல் லோடரின் பயணத் திசையைத் தொடர்ந்து மாற்றுவது டிரைவ்லைன் செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும். டிரான்ஸ்மிஷனை மாற்றுவதற்குப் பெரும் செலவாகும் என்பதால், ஒவ்வொரு இயந்திர உரிமையாளரும் தவிர்க்க வேண்டிய ஒரு இயக்கப் பிழை இதுவாகும். முன்னோக்கிய இயக்கத்திலிருந்து பின்னோக்கிய இயக்கத்திற்கோ அல்லது அதற்கு நேர்மாறாகவோ மாற்றுவதற்கு முன்பு, இயக்குபவர்கள் எப்போதும் இயந்திரத்தை முழுமையாக நிறுத்த வேண்டும் என்று வோல்வோ சிஇ (Volvo CE) பரிந்துரைக்கிறது.

3. தவறான எக்ஸவேட்டர் வேலை பயன்முறையைப் பயன்படுத்துதல்

சில எக்ஸ்கவேட்டர் இயக்குபவர்கள், அதிகபட்ச வேலைப் பயன்முறையான ஹெவி (H)-ஐப் பயன்படுத்துவது தங்களுக்கு மிக உயர்ந்த உற்பத்தித்திறனை அடைய உதவும் என்று நினைக்கலாம். இருப்பினும், அவர்களால் பாதி எரிபொருளை எரிப்பதன் மூலம், ஒரு குறைந்த வேலைப் பயன்முறையிலேயே அதே அளவிலான உற்பத்தித்திறனை அடைய முடியும்.

4. அடிக்கடி பிரேக் போடுவதும், ரிடார்டரைப் பயன்படுத்தாமல் இருப்பதும்.

சில இழுவை வண்டி இயக்குபவர்களுக்கு 'பிரேக்குகளை மிதித்துக்கொண்டே இருக்கும்' பழக்கம் இருக்கலாம். பிரேக் பெடலில் காலை லேசாக வைத்திருந்தாலும், அது வேகத்தைத் தக்கவைக்க இழுவை வண்டியை அதிக சிரமப்படச் செய்வதோடு, பிரேக்குகளும் வேகமாகத் தேய்ந்துவிடும். கீழ்நோக்கிச் செல்லும்போது, ​​வேகத்தைக் குறைக்கும் கருவியைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, சீரான வேகத்தைத் தக்கவைக்க பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துவதும் இதே போன்ற விளைவையே ஏற்படுத்துகிறது. பிரேக்குகளில் ஏற்படும் தேவையற்ற தேய்மானம், தேவையற்ற பிரேக் மாற்றுச் செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

5. ஒரு இணைக்கப்பட்ட இழுவை வண்டியில் 6×6-சக்கர இயக்கக் கலவையை அளவுக்கு அதிகமாகப் பயன்படுத்துதல்

வோல்வோ ஆர்டிகுலேட்டட் ஹாலர்களில் உள்ள டிஃபரன்ஷியல் லாக்குகள், இயக்குபவர் தங்களுக்குத் தேவைப்படும் இழுவிசையின் அளவைப் பொறுத்து, 4×6 மற்றும் 6×6 சக்கர இயக்கக் கலவைகளுக்கு இடையே தேர்வுசெய்ய அனுமதிக்கின்றன. 6×6 கலவையானது கடினமான நிலப்பரப்புகளில் சிறந்த கட்டுப்பாட்டையும் நிலைத்தன்மையையும் வழங்குகிறது, ஆனால் இயக்குபவர்கள் தேவைப்படாதபோது அதைப் பயன்படுத்தினால், அவர்கள் அதிக எரிபொருளை வீணடிப்பதுடன், டயர்களில் தேவையற்ற தேய்மானத்தையும் ஏற்படுத்தக்கூடும்.